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vwin德赢登录不上去 Unbelievable!快2吨的SUV,百公里7.4L实测油耗!

2020-01-11 18:05:12
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vwin德赢登录不上去 Unbelievable!快2吨的SUV,百公里7.4L实测油耗!

vwin德赢登录不上去,unbelievable!全新jeep自由光,2.0t+9at,实测百公里油耗只要7.4l!

看到试驾路线的时候,我也没预计到油耗能有这么低。北京的朋友都知道,下面那路线,车不算非常多,可挨着山,起起伏伏的路段可不少。

一台1.875吨的大五座中型suv,一部最大输出195kw的高功率2.0t发动机,百公里实测油耗只要7.4l!

大鹏的驾驶技术是一方面,可也少不了利器助力。全新jeep自由光的gme-t4 2.0t发动机,加上9at手自一体变速箱就是利器。

1,同级最强动力,全新自由光实测百公里加速7.07秒!

这套动力系统,大家见过很多次了,全新一代牧马人用的是同款gme-t4 2.0t发动机(搭配的是8at),大七座豪华suv大指挥官发动机和变速箱都是同款。

牧马人和大指挥官的油耗都给过我们惊喜,前者大鹏在野地山沟里豁了一天,百公里油耗才12.6l;后者有网友新车开了1200公里,还没出磨合期,油耗是8.9l/100km。

油耗是让人惊喜,但动力是一辆车更大的魅力,全新自由光拥有的正是同级最强动力!

与同样提供高低功率版本动力的途观l/探岳对比,全新自由光低功率2.0t发动机最大输出已经达到172kw/350n·m,还要超过同级对手的高功率版本,最大输出162kw/350n·m。

高功率2.0t的全新自由光,最大输出更是达到195kw/400n·m。对比来看,进口宝马x3的高功率2.0t最大输出180kw/350n·m;国产奥迪q5l的高功率2.0t最大输出185kw/370n·m。

不是鼓励大家唯参数论,更强的动力带来的会是更好的驾驶感受。再搭配同级齿比最宽泛的9at变速箱,全新自由光实测百公里加速只要7.07秒,快过途观l和探岳,直追x3的6.5秒和q5l的6.7秒。

再做个小对比,牧马人是50万价位,大指挥官2.0t高功率最低也是28.98万起,宝马x3高功率2.0t最便宜那款是55.9万,奥迪q5l的2.0t高功率最低46.62万起。

动力是一辆车高级感、豪华感的集中体现,也是一辆车最值钱的部分。要不怎么凯美瑞和雅阁的销量突然就反超迈腾和帕萨特了?因为他们都换装了更强更先进的动力。

全新自由光高功率2.0t四驱专享版,最低只要23.98万起。换言之,24万价位,动力最强的中型suv就是自由光了。同时,这款车型搭载了和奥迪q5l类似的适时四驱系统。

2,标杆级四驱系统和操控,全新自由光超级稳!

奥迪q5l和新自由光身上这套智能四驱有个共同点——带有后轴智能分离技术。也就是在两驱状态下,得益于精巧设计,中央传动轴可以完全静止,也就没有了额外的能量损失,这项技术也可以节约3%-4%的油耗。所以大鹏开头的惊人实测油耗,这四驱系统也有军功章的三分之一。

通过性对比,我们用轮滑组来对比。极限状态下,车辆只有左前轮有抓地力。可以看到途观l和探岳的四驱系统(基本是一样的),反应相对较慢。而自由光不同,电子系统很快做出反应,把动力转而传输到有抓地力的车轮上,车辆进而脱困。

这是因为自由光智能四驱系统可以实时动态分配扭矩,能实现0-100%的最大前后扭矩分配,将无附着力的轮胎的动力100%分配给有附着力的车轮,快速脱困。而途观l和探岳的4motion智能四驱系统,最大前后扭矩分配50%:50%。

四驱系统能力高低可见一斑,换句话说,奥迪q5l的四驱也不能比途观差。这东西放到使用场景里来看,你在泥泞路段陷车,电子系统反应慢,很可能越挠地越滑。再来,类似极限状态下,自由光的9at变速箱理论上也比7挡双离合变速箱更值得信任。

不只是通过性,这套智能四驱系统在自动模式下,0.2秒就可以快速从两驱切换到四驱,以应对路面湿滑、坡道等多达17种场景,全方位保障行车安全。

谁说城市suv不需要四驱系统?更专业的新自由光身上,jeep active drive 智能四驱系统更像是一套安全系统,无时无刻默默守护着驾乘人的安全。

四驱自由光岂不是很贵?并不会!自由光四驱专享版,只卖23.98万;同价位只找到途观l的全景舒适版,还是两驱车,还是更贵的24.68万;探岳豪华版卖23.78万,四驱没毛病,可是是低功率2.0t,最大输出比自由光四驱专享版少了58kw,合约80马力。

即便是两驱自由光,也同样值得选择。新一代fsd四轮独立自适应减震系统,该系统可以根据路况自动调节悬架的软硬程度和反馈力度,每秒10次自动感应路面回馈,实时改变阻尼大小,堪称是简装版魔毯悬挂。

再加上高强度车身,两驱自由光除了动力依然远超同级对手,驾乘舒适性和操控性同样值得肯定。

3,30万性价王,全新自由光trailhawk最值得买!

这该死的,不停散发的魅力。

大鹏试车的时候很少会说一款车值得买,强烈推荐,因为和同级车相比,这些车总会有强点、有弱点,要看你更在意什么。

也有车是例外,牧马人是一款定位相对小众的越野车,50万级别无敌手;这次的全新自由光trailhawk定位更加大众,通过性、品质感兼具,30万级别最值得买的大五座suv!

外观不多说,自由光trailhawk采用全新高性能底盘,攀爬比高达 51.2:1,超过了大切诺基和牧马人sahara,仅次于77.2:1的牧马人rubicon。

配合 active drive lock高性能四驱及 rock 岩石模式带来的低速扭矩放大功能以及机械式电控后差速锁,新车接近角和离去角更是达到了28.1°和32°。作为对比,牧马人的接近角是34.8°,离去角是29.2°,也就是说新自由光trailhawk硬性越野参数无限接近牧马人。

在专业off-road场地里,途观l和探岳就不要提了,场地难度他们hold不住,只有新自由光trailhawk版一往无前。最让人记忆深刻的是自由光trailhawk还带有select-speed 智能攀岩系统,自主设定好1-9km/h时速,车辆自主控制油门刹车,你只需要控制方向,就能通过中高强度越野路段。

为什么要买一辆充满魅力的suv?不是说老实人不吃香了,踏踏实实做事不受欢迎了,而是这社会到了不散发魅力就无法快速成长的阶段。

不要害怕散发出自己的魅力,利用一切可以利用的手段,学识、衣服、车子、运动等等等等,把他们秀出来。去感受、去发现一个不太寻常的自己,或许那会是个更好,你自己都没意识到的,好得多的自己。

文 | 节油冠军大鹏

(本文仅为作者个人观点,不代表dearauto立场。)

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